игались толпы людей. Американские машины
  пыхтели, пробираясь по улицам города, с треском и грохотом их моторы
  работали на низкокачественном бензине. Время от времени перед глазами
  Брэнсона проплывали "Таджи" и "Брахмы", машины, стоимость и содержание
  которых были так высоки, что простому смертному даже и мечтать о них не
  стоило. Самые лучшие автомобили в мире производились в Индии.
  Автомобильная фирма "Тама" конструировала роскошные и мощные машины, в то
  время как фирма в Детройте, или точнее, то, что от нее осталось, вынуждена
  была производить автомобили из искусственных материалов, с учетом экономии
  топлива. Да и модели детройтская фирма выпускала одни и те же из года в
  год. Брэнсон знал, что в некоторых иностранных машинах сидят туристы из
  Пак-Индии. Порой было нелегко смириться с их высокомерием и уверенностью,
  что в Индии все в тысячу раз лучше, чем в Штатах. При этом, если вы не
  говорили ни на хинди, ни на тамильском, им почему-то казалось, что вы их
  тем лучше поймете, чем громче они станут с вами разговаривать. Со стороны
  это выглядело весьма странно. Как-то так получилось, что они стали
  нахальной новой нацией, вроде юного великана, родившегося из пепла и
  быстро набиравшего силу.
   Но Брэнсон знал, что обращаться с ними надо деликатно. Страна, к
  сожалению, нуждалась в их туристских рупиях.
   Их президент Гондол Лол отличался таким же точно высокомерием, что и
  все его сограждане. Казалось,