с Ритой, Партриджем и остальными.
   Это известие обрадовало Риту. Она поняла, что, по всей вероятности,
  сообщение и "картинки" удастся передать в Нью-Йорк так, чтобы они попали в
  первый блок "Вечерних новостей".
  
  ***
  
   "Универсал" с группой Си-би-эй и корреспондентом "Нью-Йорк тайме"
  приближался к полосе 17-Л - цифра "17" означала 170 градусов, иными словами:
  направление почти на юг, а "л" - что это левая из двух параллельных полос.
  Как во всех аэропортах, это было написано большими белыми цифрами и буквой
  на поверхности полосы.
   Не снижая скорости, Верной пояснил:
   - Когда самолет терпит бедствие, пилот сам выбирает, на какую полосу
  садиться. На нашем аэродроме это обычно один-семь, левая. Ширина у этой
  кромки двести футов, и она ближе расположена к аварийным службам.
   "Универсал" остановился на рулевой дорожке, у пересечения с полосой 17-Л,
  откуда видно будет самолет, когда он станет подлетать и садиться.
   - Здесь будет ваш командный пункт, - сказал Верной. Тем временем
  аварийные машины продолжали прибывать, некоторые остановились совсем рядом с
  ними. В том числе семь желтых машин из пожарной команды аэропорта: четыре
  гигантских "ошкоша М-15", грузовик с воздушной лестницей и две машины
  быстрого реагирования поменьше. Пеновыбрасывающие фургоны с гигантскими
  колесами почти в шесть футов высотой, с двумя моторами спереди и сзади и
  брандспойтами под высоким давлением были каждый своего рода пожарным