ов фирмы "Крайслер" являлся
  на завод, чтобы лично присутствовать при запуске конвейера и контролировать
  качество продукции. Однако теперь он это делал редко и в это утро все еще
  сидел дома, просматривая "Уолл-стрит джорнэл" и потягивая кофе, который
  принесла ему жена, прежде чем отправиться в город на утреннее заседание Лиги
  искусств.
   В ту далекую пору глава фирмы "Крайслер" (его тогда лишь недавно
  назначили президентом) целые дни проводил на заводах, отчасти потому, что
  захиревшая, утратившая стимул корпорация требовала энергичного руководства,
  а отчасти потому, что он решил избавиться от ярлыка "бухгалтер", который
  наклеивали на всякого, добравшего ся до высокого поста через финансы, а не
  через продажу автомобилей или создание их. Фирма "Крайслер" под его
  руководством пережила и взлеты, и падения. Был шестилетний период, когда она
  полностью завоевала доверие акционеров; затем зазвенели колокола финансового
  краха; затем снова - ценой жесткой экономии, огромных усилий и пота -
  напряжение удалось снять, так что даже нашлись люди, которые утверждали, что
  компания куда лучше работает в сложные и требующие жесткой экономии времена.
  Так или иначе теперь уже никто не считал, что узконосая "пентастар" фирмы
  "Крайслер" не сумеет удержаться на орбите, - это было немалое достижение,
  дававшее возможность председателю совета директоров меньше суетиться, больше
  думать и читать то, что он хочет.
   А он читал последние излияния Эмерсона Вэйла,