шения у них были странные, даже парадоксальные, так как
  вне завода Лэтрапп был активным борцом за права черных, а одно время даже
  последователем Малкольма Экса <Малкольм Экс (1925 - 1965) - американский
  религиозный и политический деятель, боровшийся за расовое равноправие; в
  последние годы жизни - руководитель организации "Черные мусульмане".>. Но на
  заводе он серьезно относился к своим обязанностям, считая, что в
  автомобильной промышленности люди его расы могут достичь умом большего, чем
  с помощью анархии. И вот за это-то Залески, первоначально настроенный против
  Лэтраппа, и стал его уважать.
   Однако в компании - это было скверно при нынешнем состоянии расовых
  отношений, - к сожалению, было мало мастеров или руководителей из числа
  черных. Следовало бы предоставить им больше, гораздо больше места, и все это
  понимали, однако многие черные рабочие вовсе не хотели занимать
  ответственные должности, а то и просто боялись из-за молодых анархистов или
  же не были к таким повышениям готовы. Мэтт Залески в минуты, когда его не
  одолевали предрассудки, частенько думал, что, если бы большие боссы
  автомобильной промышленности смотрели, как положено руководителям, хоть
  немного вперед и еще в 40 - 50-х годах начали программу обучения черных
  рабочих, на заводах теперь было бы куда больше Стэнов Лэтраппов. А от
  такого, как ныне, положения вещей все только проигрывали.
   - Что же там замышляют? - спросил в телефон Залески.