доказательствами. Домыслы, слухи, неподтвержденные высказывания
  выдавались им за факты; порой же, по мнению Адама, он искажал факты
  намеренно. Он вытаскивал из прошлого ошибки, допущенные при создании
  автомобиля, - ошибки, давно признанные и исправленные. Он выдвигал
  обвинения, основанные всего лишь на письмах, адресованных ему недовольными
  обладателями автомобилей. Понося автопромышленность за плохие модели,
  неквалифицированное исполнение и отсутствие заботы о безопасности, Вэйл не
  учитывал ни одной из проблем, с которыми сталкивались автостроители, как и
  наметившиеся в последнее время стремления улучшить дело. Все у
  автомобилестроителей было плохо - Вэйл видел с их стороны лишь равнодушие,
  небрежение и подлость.
   Эмерсон Вэйл выпустил книгу под названием "Американский автомобиль:
  ненадежность в любых обстоятельствах". Книга была ловко написана - автор
  ведь обладал умением удерживать внимание читателя и слушателя - и попала в
  списки бестселлеров, благодаря чему Вэйл многие месяцы находился в центре
  внимания общественности.
   Но постепенно, поскольку ему в общем-то нечего было больше сказать, он
  начал сходить со сцены. Имя его стало все реже появляться в газетах, а потом
  на какое-то время исчезло совсем. Это отсутствие внимания побудило Вэйла
  снова активизироваться. Реклама была необходима ему как наркотик, и он,
  казалось, готов был выступать по любому поводу, лишь бы его имя снова
  оказалось