ва
  оказалось у всех на языке. Объявив себя "защитником интересов потребителя",
  он обрушился с новыми нападками на автопромышленность, утверждая, что в
  определенных моделях машин есть серьезные дефекты; пресса подхватила это, а
  потом выяснилось, что многое - чистый вымысел. Вэйл убедил одного сенатора
  привести сведения о бюджете автопромышленности, которые, как вскоре было
  доказано, оказались неточными до абсурда, так что сенатор попал в совершенно
  идиотское положение. Вэйл обычно звонил репортерам больших ежедневных газет
  - за их счет и притом иногда ночью - и сообщал определенные факты с таким
  расчетом, чтобы в будущей статье как бы между прочим фигурировало имя
  Эмерсона Вэйла, однако, когда эти факты подвергали проверке, все
  разваливалось словно карточный домик. В итоге пресса, считавшая, что от
  Вэйла всегда можно получить интересную информацию, стала с недоверием
  относиться к нему, а некоторые репортеры перестали верить ему вообще.
   Сам Эмерсон Вэйл - как и его предшественник по критике автопромышленности
  Ральф Нейдер <Ральф Нейдер - известный американский адвокат, выступавший с
  критикой детройтских промышленников. Ему удалось доказать, что в погоне за
  прибылями автомобильные компании выпускают машины с серьезными
  конструктивными дефектами, значительно увеличивающими возможность
  катастроф.> - никогда не признавал своих ошибок и не приносил извинений,
  хотя даже такая крупная корпорация, как "Дженерал