публике ценную услугу. Более
  того: чтобы оказывать подобные услуги вопреки всем и вся, необходимы люди
  типа Нейдера.
   - Насколько мне известно, мистер Трентон, - вставил корреспондент
  "Уолл-стрит джорнэл", - ни один из руководителей автопромышленности еще ни
  разу публично этого не подтверждал.
   - Если никто до сих пор этого не говорил, - сказал Адам, - может быть,
  настало время сказать.
   Показалось это ему или Джейк Эрлхем, внешне поглощенный своей трубкой,
  действительно вдруг побледнел? Заметил Адам и то, что Серебристый Лис
  насупился, но - какого черта: если потребуется, он потом поспорит с Элроем.
  Адам никогда не занимался "поддакиванием". В автопромышленности так карьеры
  не сделаешь: те, кто воздерживался от откровенных высказываний, боясь,
  неодобрения вышестоящих или опасаясь за свое место, редко поднимались выше
  средних ступенек лестницы. И Адам никогда не держал своего мнения при себе,
  считая, что прямота и честность лишь принесут пользу его хозяевам. Главное,
  рассуждал он, - оставаться самим собой. Со стороны людям казалось, что все
  автомобилестроители скроены по одному образцу, словно вырезаны из теста
  одинаковыми формочками для печенья. Ничто не могло быть дальше от истины.
  Да, конечно, руководители автомобильной промышленности обладали
  определенными общими чертами - честолюбием, напористостью, организаторским
  даром, трудолюбием. Но помимо перечисленных выше качеств, у каждого были
  свои индивидуальные