раняются порой менее тщательно,
  чем эскизы деталей будущих машин.
   Даже дизайнеры, постоянно работающие в компании, не имеют права
  свободного передвижения по территории центра. Младших сотрудников допускают
  в одно или два конструкторских бюро, - лишь с годами они получают большую
  свободу. Эти меры предосторожности отнюдь не бессмысленны. Дизайнеров
  нередко переманивают другие компании, и, поскольку в каждом конструкторском
  бюро или лаборатории разрабатывается какой-то свой секрет, чем больше для
  сотрудника закрыто дверей, тем меньше знаний, уходя, он уносит с собой.
  Обычно дизайнеры знают о работе над новыми моделями лишь то, что, как
  говорят военные, "строго необходимо". Однако для дизайнеров, которые
  состарились на работе и уже "привязаны" к компании благодаря появившимся у
  них акциям и перспективам высокой пенсии, делаются послабления, и им
  выдается особый значок, который носят как боевую медаль, ибо он открывает
  многие двери. И тем не менее бывают проколы: время от времени какой-нибудь
  видный старший дизайнер переходит к конкуренту, предложившему такие условия,
  которые перевешивают все другие соображения. И с его уходом компания
  оказывается отброшенной на многие годы назад. Некоторые дизайнеры за свою
  жизнь перебывали во всех крупных автомобильных компаниях, хотя у "Форда" и
  "Дженерал моторс" есть неписаное соглашение о том, что ни одна из корпораций
  не переманивает - во всяком случае, открыто - дизайнеров