иантом, который должен появиться года
  через три, "универсалом" и другими разновидностями первоначальной модели,
  которые - кто знает! - могут пригодиться в будущем.
   Сам "Орион", который предполагалось выпустить на рынок только через год,
  стоял под прожекторами в глубине помещения на мягком сером ковре. Бретт с
  возрастающим чувством радостного волнения направился к машине - собственно,
  чтобы вновь ощутить это чувство, он сюда и пришел.
   Модель была небесно-голубого цвета, небольшая, компактная, изящной,
  вытянутой формы. У нее, по словам тех, кто работал в отделе сбыта, был
  этакий "подобранный, обтекаемый вид", явно заимствованный у ракеты, отчего
  она казалась функционально полезной, но в то же время элегантной и стильной.
  В ней было немало коренных новшеств. Конструкторы впервые создали машину с
  круговым обзором выше пояса. Автомобилестроители десятки лет говорили о том,
  чтобы сконструировать машину со стеклянным верхом, и робко
  экспериментировали в этом направлении. И вот теперь в "Орионе" была
  осуществлена эта идея, причем машина нисколько не потеряла в смысле
  прочности. В прозрачную стеклянную крышу были вмонтированы почти невидимые,
  тонкие вертикальные силовые элементы из высокопрочной стали, которые
  незаметно пересекались и сходились наверху. В результате "оранжерея"
  (термин, изобретенный дизайнерами для обозначения верха автомобиля)
  получилась более прочная, чем у обычных машин, что подтверждала