. Снизившись, мы разглядели среди руин несколько довольно удобных для
  нашей цели мест. Выбрав то, что лежало ближе к перевалу -- ведь нам
  предстояло возвращаться в лагерь тем же путем,-- мы точно в 12.30 дня
  приземлились на ровный и плотный снежный наст, откуда ничто не могло
  помешать нам спустя некоторое время легко и быстро взлететь.
   Мы не собирались надолго отлучаться, да и ветра особого не было,
  поэтому решили не насыпать вокруг самолета заслон из снега, а просто
  укрепить его лыжные шасси и по возможности утеплить двигатель. Мы сняли
  лишнюю меховую одежду, а из снаряжения захватили с собой в поход немногое:
  компас, фотоаппарат, немного еды, бумагу, толстые тетради, геологический
  молоток долото, мешочки для образцов, моток веревки, мощные электрические
  фонарики и запасные батарейки. Всем этим мы запаслись еще перед отлетом,
  надеясь, что нам удастся-таки совершить посадку, сделать несколько снимков,
  зарисовок и топографических чертежей, а также взять несколько образцов
  обнаженных пород -- со скал или в пещерах. К счастью, у нас был с собой
  основательный запас бумаги, которую мы порвали на клочки, сложили в
  свободный рюкзак, чтобы в случае необходимости, если попадем в подземные
  лабиринты, применить принцип игры в "зайцев -- собак". Найди мы пещеры, где
  не гулял бы ветер, этот удобный метод позволил бы продвигаться вперед с
  большей скоростью, чем обычные при таких подземных экскурсиях
  опознавательные насечки на камнях.
   Осторожно спускаясь вниз