ертание подъемного
  крана было равным по высоте колоннам. Корабль был пришвартован к этой
  низкой палубе, соединяющей четвертую и пятую колонны.
   Через пять минут, изменив курс, судно снова пошло прямо к югу нефтя-
  ной вышки.
   Неприятная зыбь осталась позади, но у нас не было времени привыкнуть
  к сравнительному комфорту: капитан снова повернул руль, и бот направился
  на северо-запад.
   Мы взяли курс прямо в направлении платформы и прошли всего в десяти
  метрах от носа пришвартованного к нижней палубе корабля. Едва не зацепив
  опору, находящуюся в тридцати сантиметрах от бота, оказались прямо под
  массивной платформой буровой вышки.
   Один из молодых греков, черноволосый, бронзовый от загара юноша по
  имени Эндрю, занимался чем-то на носу бота. Когда мы поравнялись со вто-
  рой со стороны моря колонной, он тихо окликнул Джона и одновременно с
  силой бросил как можно дальше в воду спасательный пояс, прикрепленный к
  тонкой веревке, намотанной на катушку. Джон сбросил обороты мотора до
  минимальных, и "Метапен", подгоняемый волнами, начал медленно дрейфовать
  назад, обходя колонну. В это же время спасательный пояс тоже двигался
  назад, огибая колонну с другой стороны. Вскоре веревка полностью обхва-
  тила колонну. Эндрю подхватил багром спасательный пояс и стал втягивать
  его на палубу бота. Конец тонкой веревки был связан с толстым канатом из
  манильской пеньки. Выбрав веревку и обхватив колонну канатом, Эндрю на-
  дежно привязал к ней "Метапен". Мотор бота работал на низких