посадки.
   На основной палубе между двумя платформами, почти у моих ног, мужчи-
  ны, используя кран на гусеничном ходу, передвигали большие бочки и опус-
  кали их в ярко освещенное отверстие, находящееся на полпути от высокой
  перегородки на северной платформе. Нефть будут перекачивать на борт ко-
  рабля, поэтому в этих бочках могла находиться только "грязь", то есть
  химическая смесь баритов, добавляемая под давлением в цементный раствор
  для формирования наружных стенок при бурении с целью предотвращения осы-
  пания грунта. Там было множество таких бочек для хранения "грязи". Боль-
  шая часть бочек была открыта. Они занимали всю ширину палубы. Именно
  здесь могло быть то, что мне нужно.
   Я направился к дальней стороне южной платформы, обнаружил еще один
  трап и спустился по нему на палубу. Теперь от моей осторожности и бес-
  шумного передвижения ничего не зависело. Наоборот, это могло показаться
  подозрительным.
   Самым важным теперь был фактор времени: погода заметно ухудшилась,
  ветер стал вдвое сильнее, чем полчаса назад.
   Возможно, капитан Зеймис будет вынужден отплыть, не дождавшись меня.
   Эти печальные мысли лишали надежды на будущее. Вернее, на свое собс-
  твенное будущее: капитан и его люди уйдут в море, а я останусь здесь.
  Выбросив эти мысли из головы, подошел к первому хранилищу.
   Дверь открывалась при помощи тяжелой стальной щеколды. Других замков
  не было. Я отодвинул щеколду, толкнул дверь назад и вошел внутрь в кро-
  мешную тьму. Включил фонарь, тут