том,
  что большинство машин американского производства снабжено автоматическим
  управлением, незнакомым мне. Я не смог бы управлять "студебекером", а
  время, необходимое на обучение, было очень дорогим. С другой стороны, я
  очень хорошо знал, как управлять "шевроле": по пути в суд сидел вместе с
  шерифом на переднем сиденье и внимательно наблюдал, как он управляет ма-
  шиной.
   - Садитесь, - я посмотрел на девушку и кивнул, указав на полицейскую
  машину. - Да поживее!
   Краем глаза я видел, как она открыла дверцу машины. Одновременно ус-
  пел окинуть взглядом и "студебекер". Самый быстрый и надежный путь вы-
  вести машину из строя - разбить распределитель зажигания. Три или четыре
  секунды у меня ушло на то, чтобы найти и открыть замок капота. Потом я
  обратил внимание на шину ближайшего ко мне переднего колеса. Если бы ши-
  на была бескамерной и если бы при мне был мой привычный автомат, то ма-
  локалиберная пуля в стальной оболочке смогла бы пробить только крохотное
  отверстие. Причем не успел бы я пробить его, как оно снова загерметизи-
  ровалось бы. Но грибообразная пуля кольта разворотила основательную дыру
  на боковой поверхности шины. "Студебекер" тяжело осел.
   Девушка уже сидела в "шевроле". Не затруднившись тем, чтобы открыть
  дверцу машины, я перешагнул через борт и опустился на место водителя.
  Мельком взглянув на приборную доску, схватил белую пластмассовую сумку,
  лежащую на коленях у девушки, сломал замок, порвав при этом пластмассу,
  так как торопился, и высыпал ее