ия глядела ему вслед с глазами, полными
  изумления.
  
  
   "Карпентарий" был большим судном, водоизмещение примерно в тридцать
  тысяч тонн, построенным первоначально как рудовоз, но имеющим возможность
  в кратчайший срок быть переоборудованным в контейнеровоз. Оно также имело
  возможность перевозить до двухсот пассажиров, хотя на трансатлантических
  линиях это было затруднительно. В данный момент два его трюма были
  отведены под двадцать цирковых вагончиков, остальные вагоны ожидали на
  пристани своей очереди. А она скоро должна была наступить. Платформы были
  тщательно закреплены на защищенном от дождя баке. В Италии их встретит
  достаточное количество пустых вагонов и мощный локомотив, чтобы перевезти
  через горы Центральной Европы.
   На следующий день к шести вечера "Карпентарий", уверенно преодолевая
  дождь и тяжелую зыбь - он был отцентрирован, чтобы свести к минимуму качку
  - уже находился в семи часах ходу от Нью-Йорка.
   Когда постучали в дверь, и в каюту, одну из самых роскошных на судне,
  вошел одетый в униформу стюард, Бруно поднялся с дивана. К его удивлению,
  в руках у стюарда находился толстый черный портфель.
   - Добрый вечер, сэр. Вы ждали меня?
   - Кое-кого я ждал. Возможно и вас.
   - Благодарю, сэр. Можно начинать? - он запер за собой дверь,
  повернулся к Бруно и раскрыл портфель. - Бумажная работа для современного
  стюарда бесконечно надоедлива, - печально сказал он.