- Благодарю вас, майор! Генри, найдите передатчик в вагоне с
  припасами. Он под брезентом. И принесите его, пожалуйста, в офицерское
  купе, - затем он обратился к Банлону: - Полагаю, что единственное утешение
  в этой страшной драме заключается в том, что мы сможем развить большую
  скорость. Сейчас у нас на три вагона меньше...
   - Мы не сможем развить большую скорость, - угрюмо возразил Банлон.
  Единственным человеком, кто еще мог вести поезд, был Дэвлин. Ведь мне
  нужно хоть немного поспать.
   - О, совсем забыл! Что же нам делать?
   - Днем я могу выжать вдвое больше, чем ночью. Постараемся дотянуть до
  ночи, а к тому времени... - он кивнул в сторону солдата, исполняющего
  обязанности кочегара, - к тому времени Рэфферти и я, оба мы порядочно
  измотаемся, сэр.
   - Понимаю, - полковник взглянул на болтающуюся цепь сцепления
  вагонов. - А как насчет надежности сцепки, Банлон?
   Тот долго тер морщинистое лицо, потом вздохнул и сказал:
   - Не знаю, полковник. Случиться может все, что угодно. Хотя такая
  случайность - один шанс из миллиона. Никогда раньше ни о чем подобном я не
  слышал. Значит, и впредь имеется шанс на миллион, что это повториться.
  Груз немного уменьшился, значит и нагрузка на сцепки стала меньше. На этом
  участке самый крутой подъем, и как только мы доберемся до вершины, дело
  пойдет намного легче. Сейчас проверю сцепления во всем составе, посмотрю,
  не