за рулем "Крайслера" должен был сидеть офицер. Капитан
  Буркалов достал ключи, проходя к автомобилю.
   Рядом с ним должен был сесть еще один офицер - командир группы
  сопровождения. В бронированный салон автомобиля осторожно забрались
  подполковник Ваганов и майор Сизов.
   Подполковник не выпускал из рук чемоданчика, уже надев привычные стальные
  наручники, связывающие чемоданчик с его рукой, на правое запястье.
   И только тогда, когда они оказались в автомобиле, подполковник Ваганов
  включил переговорное устройство внутри машины, разрешив капитану Буркалову
  начать движение к аэродрому. До площадки, где их ждал специальный самолет,
  было не так далеко, всего около шести километров. Первым выехал автомобиль
  ГАИ. За ним бронированный "Крайслер" с четырьмя офицерами в машине. Сразу за
  ними шла БМП. Это был экспериментальный образец БМП-3, уже прошедший
  испытания во время боевых действий на полях Чечни. На улице к ним
  присоединилась еще одна машина ГАИ, которая замыкала движение. Четыре
  автомобиля, выстроившись в одну колонну, ехали по направлению к военному
  аэродрому.
   В этот ранний час на улицах Москвы почти никого не было. Если в обычные
  дни к семи часам утра уже начинает постепенно возрастать интенсивность
  движения, чтобы достигнуть своего дика через полтора-два часа, то в
  воскресные дни это правило не срабатывает. В такие дни даже к девяти часам
  утра на улицах города