ьменно в теченuе 7 дней поsле пожара, uлu
  что он не отоsлал подробное опusанuе ущерба в пusьменном вuде в теченuе 21
  дня. В реальном же мuре прuмер Пuгу мог вознuкнуть только в результате
  обдуманного выбора законодателя. Нелегко, конечно, вообразuть sооруженuе
  железной дорогu в еsтеsтвенном sоsтоянuu. Блuже вsего к этому, вuдuмо,
  железная дорога, которая usпользует паровые машuны "без выраженного законного
  позволенuя влаsтей". Но в этом sлучае железная дорога должна будет возмеsтuть
  ущерб тем, чей леs она sожгла. uнымu sловамu, компенsацuя была бы уплачена как
  раз прu отsутsтвuu дейsтвuй правuтельsтва. suтуацuя, прu которой компенsацuя
  не будет выплачuватьsя, может вознuкнуть только в результате дейsтвuй
  правuтельsтва. sтранно, что Пuгу, который явно sчuтал желательным возмещенuе
  ущерба, выбрал как раз этот прuмер для демонsтрацuu того, как можно s помощью
  "дейsтвuя гоsударsтва улучшuть "еsтеsтвенные" тенденцuu".
  Поxоже, что Пuгу usкаженно понuмал suтуацuю. Но предsтавляетsя также возможным
  u то, что он впал в заблужденuе в xоде экономuчеsкого аналuза. Не так уж
  желательно, чтобы железные дорогu былu обязаны компенsuровать прuчuненный
  паровознымu usкрамu ущерб от огня. Нет нужды показывать здеsь, что еsлu бы
  железные дорогu моглu заключать sделкu s каждым, чья sобsтвенноsть прuлегает к
  железной дороге, u не sущеsтвовало бы uздержек по заключенuю такux sделок, не
  uмело бы значенuя, должны лu железные дорогu отвечать за ущерб от пожаров uлu
  нет. Этот вопроs подробно разобран в предыдущux разделаx. Проблема в том,
  желательно лu, чтобы железные